Verkehr

Die  Rhein-Neckar-Verkehr GmbH plant im Mannheimer Stadtgebiet kontinuierlich einen neuen Haltestelletypus zu realisieren. Die Konzeption für diese Haltestellen sieht eine objekthaft- kubische Ausbildung der Dachkontur vor, die auf der Modularität des Quadrates aufbaut und den Haltestellen eine prägnante Identität gibt.

Johann Wolfgang von Goethe:
"Der Baum ist breit, mein Freund, der Schatten gibt
Und keiner braucht den andern zu verdrängen"

Die Neubauten für die Überdachungen und die Mobilitätszentrale bilden eine Familie skulpturaler Markierungen im Stadtraum vor dem Hauptbahnhof Darmstadt. Das typologische Erscheinungsbild der baulichen Maßnahmen sorgt für Zeichen der Orientierung und die typographische Plakativität für Sicherheit im Umgang mit dem ÖPNV. In aufsteigenden Flächen falten sich die Haltestellen aus dem Boden heraus zu einer graphisch und dynamisch bespielten Informationstafel. Die konstruktive Umsetzung der auskragenden Flächen erlaubt es einen stützenfreien Bereich als Witterungsschutz auszubilden.

Die Gesamtstrecke von ca. 7,1km Länge führt unter der Stadtmitte Düsseldorfs hindurch und beinhaltet den Neubau von 12 U- Bahnhöfen und deren Verknüpfung mit dem Stadtraum. Der Baubeginn ist auf das Jahr 2004 projektiert und die vorgesehene Inbetriebnahme der Linie ist im Jahr 2013 geplant. Die Bahnhöfe der Wehrhahnlinie werden im Denkmodell eines unterirdischen Kontinuums konzipiert, das sich durch die Stadt schlängelt.

Eine neue, vier Kilometer lange U-Bahnstrecke wird ab Ende 2011 die HafenCity, das derzeit größte Stadtentwicklungsprojekt Europas, an die Innenstadt anbinden. Die Fahrgäste der neuen Linie U4 werden bei ihrer Ankunft in der zentralen Haltestelle der HafenCity in eine inszenierte Unterwasserwelt eintauchen. Der Bahnsteig der U-Bahnhaltestelle Überseequartier befindet sich mitten im Blau der Ozeane, an den Wänden die Tiefe des Meeres über sich die helle, bewegte Wasseroberfläche.

Neben dem Karlsruher Hauptbahnhof liegt die Unterführung Schwarzwaldstraße, deren Umgestaltung im September 2009 abgeschlossen werden konnte. Das Stadtplanungsamt der Stadt Karlsruhe hatte im Jahr 2005 einen eingeladenen Wettbewerb ausgelobt, um Vorschläge für die Gestaltung der Unterführung mit Stadteingangsfunktion zu erhalten. netzwerkarchitekten, Darmstadt gewannen den Wettbewerb zusammen mit der Künstlerin Andrea v. Lüdinghausen, Hannover.

Im Rahmen der Baumaßnahmen für die olympischen Spiele hatte die Stadt Peking im Jahr 2002/03 einen Architekturwettbewerb für die Gestaltung der oberirdischen U-Bahn Stationen der neuen Linie 5 ausgelobt. Die Linie führt vom Stadtzentrum entlang des Olympiageländes in Richtung Norden. Das Büro netzwerkarchitekten nahm zusammen mit dem Ingenieurbüro VCE/ JAAKKO PÖYRY INFRA an diesem Wettbewerb teil und gewann den 1. Preis für die Station Da-Yang-Fang.

Nach dem Abschluss der Modernisierung ist der Hauptbahnhof Rostock das neue Umsteigezentrum für den Personenverkehr. Hier fließen der Straßenbahn-, der Bus- sowie der Individualverkehr mit dem Nah- und Fernverkehr der Deutschen Bahn zusammen. Durch die Baumaßnahmen ist das Umsteigen für die Reisenden erheblich leichter geworden.

Die neue Fußgängerbrücke bindet das Stadtzentrum Oberhausen über den Rhein-Herne-Kanal, den Emscher-Kanal und die Autobahn A42 an die 1999 anlässlich der Landesgartenschau entstandenen `neuen Gärten´ an. Darüber hinaus schafft sie auch eine Verbindung zum Rhein-Ruhr-Radwanderweg. Zweihundertdreißig Meter weit wird der Benutzer in direkter Linie von einem schmalen Baufenster im Norden an ein altes Eisenbahnbrückenwiderlager im Süden geführt.

Die neue Brücke am bedeutendsten Zugang zur Stadt Darmstadt stellt die fuß- und radläufige Verbindung zwischen dem neuen Telekomunikationszentrum Rhein Main und dem Europaviertel her. Sie ist als markantes Zeichen konzipiert, welches die überregionale Bedeutung Darmstadts als Wissenschaftsstadt und kulturelles Zentrum über die Jahrhunderte hinweg bis heute durch die Art der Inszenierung mit Beleuchtungselementen, sowie der integrierten verfremdeten Ornamentik unterstreicht. Die Gestalt der Brücke entwickelt sich aus einer Trogkonstruktion, die auf V-förmigen Doppelstützen aufliegt.